ଚୁକ୍ତିନାମା ନବୀକରଣ ନହେଲେ ୧୦ ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ରାସ୍ତାରୁ ହଟିବ ହଜାର ବସ

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଦିଲ୍ଲୀର ପରିବହନ ବିଭାଗ ବସ୍ ଗୁଡିକର ଚୁକ୍ତିନାମା ନବଢାଇଲେ ୧୦ ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ଦିଲ୍ଲୀରେ ଚାଲୁଥିବା ପ୍ରାୟ ଏକ ହଜାର ଯାତ୍ରୀବାହୀ ବସ୍ ରାସ୍ତାରୁ ହଟିବ । କ୍ଲଷ୍ଟର ବସ୍ ସେବା ନାମକ ଏହି ବସ୍ ଗୁଡିକ CNGରେ ଚାଲିଥାଏ । ଦିଲ୍ଲୀର ପରିବହନ ବିଭାଗ ଏବଂ ଏକ ଘରୋଇ ବସ୍ ଉତ୍ପାଦନକାରୀ କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟରେ ୧୦ ବର୍ଷର ଚୁକ୍ତିନାମା ୨୦୨୪ ଜୁନ୍ ୧୯ରେ ଶେଷ ହେବାକୁ ଯାଉଛି । ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର ସିଏନଜି ବସ୍ ଚଳାଚଳ କରିବା ଏବଂ ପରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛନ୍ତି।

ମିଳିଥିବା ସୂଚନା ମୁତାବକ, ପରିବହନ ବିଭାଗର ବରିଷ୍ଠ ଅଧିକାରୀମାନେ ଚୁକ୍ତିନାମା ବଢାଇବା ସପକ୍ଷରେ ନଥିବାବେଳେ ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରୀ ଚାହୁଁଛନ୍ତି ଯେ “ବିକଳ୍ପ ବ୍ୟବସ୍ଥା” ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉକ୍ତ ବସ୍ ଗୁଡିକ ଚଳାଚଳ ଜାରି ରହୁ । ବିଭାଗ ଏବଂ ମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଆଲୋଚନା ଅନୁଯାୟୀ, ବସ୍ ଗୁଡିକରେ “ପରିମାଣ” ଏବଂ “ଗୁଣବତ୍ତା” ଅଭାବରୁ ଅଧିକାରୀମାନେ ଚୁକ୍ତିନାମା ବଢାଇବାକୁ ଚାହୁଁନାହାଁନ୍ତି । ସେମାନେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ “ରିହାତିଦାତାମାନେ ସରକାରଙ୍କୁ ଅନାବଶ୍ୟକ ଆଇନଗତ ବିବାଦ ଭିତରକୁ ଟାଣିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛନ୍ତି”।

ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କ କହିବାନୁଯାୟୀ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ଉତ୍ପାଦନ ବିଳମ୍ବ ହୋଇଛି । ତେଣୁ ପରିବହନ ଅଧିକାରୀମାନେ ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ନେଇଛନ୍ତି, ଏହି ସିଏନଜି ବସ୍ ପ୍ରତ୍ୟାହାର ଏବଂ ଇ-ବସ୍ ଇନଡକ୍ସନ୍ରେ କିଛି ଫାଟ ରହିପାରେ। ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରୀ କୈଲାଶ ଗେହଲୋଟ୍, ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ଅସୁବିଧାକୁ ଏଡ଼ାଇବା ପାଇଁ ବିକଳ୍ପ ବ୍ୟବସ୍ଥା ବିନା ବସ୍ ଚଳାଚଳ ବନ୍ଦ ନକରିବାକୁ ବିଭାଗକୁ କହିଛନ୍ତି। ଯଦି ବିଭାଗ ସେମାନଙ୍କୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଦେବ, ତେବେ ଏହି ବସ୍ ଗୁଡିକ ଜୁନ୍ ୨୦ ରୁ ଚଳାଚଳ ବନ୍ଦ କରିବ । ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ବର୍ତ୍ତମାନ ୯୯୭ଟି ମୋଟ ୧୦୯ ରୁଟରେ ଚଳାଚଳ କରୁଛି । ଗେହଲୋଟ କହିଛନ୍ତି, ବର୍ତ୍ତମାନ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ପ୍ରକୋପ କାରଣରୁ ବସ ଅଭାବ ସମସ୍ୟା ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ଘରୋଇ ପରିବହନ ଆଡ଼କୁ ଯିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବ।

ବସ୍ ଡିପୋ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣରେ ବିଳମ୍ବ ସମ୍ପର୍କରେ ମନ୍ତ୍ରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ଅନେକ ଡିପୋ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପାଇଁ ଆର୍ଥିକ ଅନୁମୋଦନ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି କରାଯାଇ ନାହିଁ। “ଗୋଟିଏ ଡିପୋର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ କରିବାକୁ ପ୍ରାୟ ୧୨ ରୁ ୧୮ ମାସ ସମୟ ଲାଗିଥାଏ । ଏଭଳି ପରିସ୍ଥିତିରେ ଅନେକ ଡିପୋ ଅବ୍ୟବହୃତ ହୋଇ ରହିବ । ତେବେ ବିଭାଗ ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗରେ କୌଣସି ମନ୍ତବ୍ୟ ଦେଇ ନାହିଁ ବୋଲି ଗହଲଟ୍ କହିଛନ୍ତି । ସୂତ୍ରରୁ ପ୍ରକାଶ ଯେ, ତିନୋଟି କ୍ଲଷ୍ଟର ଡିପୋ ବନ୍ଦ ହୋଇସାରିଛି ଏବଂ ଆସନ୍ତା ସପ୍ତାହ ସୁଦ୍ଧା ଆଉ ସାତଟି ବନ୍ଦ ରହିବ। କନସେପ୍ଟର ଦ୍ୱାରା ନିଯୁକ୍ତ କ୍ଲଷ୍ଟର ବସ୍ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ କଣ୍ଡକ୍ଟରମାନେ ଡିପୋ ବନ୍ଦ କରିବା ଏବଂ ବସ୍ ଚଳାଚଳ ବନ୍ଦ କରିବା ବିରୋଧରେ ସମସ୍ତ ଡିପୋରେ ବିକ୍ଷୋଭ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରୁଛନ୍ତି।

ପରିବହନ ବିଭାଗ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛି ଯେ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଧର୍ମଘଟ, ନିର୍ଘଣ୍ଟ ସମୟ ପାଳନ ନକରିବା, ବସଷ୍ଟାଣ୍ଡ ଅଭାବ ସମେତ ଅନେକ ସମସ୍ୟା ଓ ତୃଟି ରହିଛି । ଜଣେ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି: “ଡିଟିସି (ଦିଲ୍ଲୀ ପରିବହନ ନିଗମ) ରେ ୧୫ ବର୍ଷର କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ ବସ୍ ଚଳାଚଳ । କ୍ଲଷ୍ଟରମାନେ ମଧ୍ୟ ସମାନ ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ବିଭାଗ ସହିତ ଆର୍ବିଟରରେ ଥିଲେ। ୧୦ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ପୁରୁଣା ବସ୍ ପାଇଁ ପୁଞ୍ଜି ଶୁଳ୍କ ପ୍ରଦାନ ନକରିବା ପରି ଅତିରିକ୍ତ ସର୍ତ୍ତ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଥିଲା ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ କମ୍ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ବିଭାଗର ସ୍ୱାର୍ଥ ରକ୍ଷା କରାଯାଇପାରିବ। କିଛି ମାସ ପୂର୍ବରୁ ୬୦୦ ରୁ ଅଧିକ କ୍ଲଷ୍ଟର ବସ୍ ଚଳାଚଳ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଥିଲା। ଚୁକ୍ତିନାମା ବଢାଇବା ହେଉଛି ସେମାନଙ୍କର ଏକମାତ୍ର ବିକଳ୍ପ ବୋଲି କହି ପରିବହନ ବିଭାଗର ଅଧିକାରୀମାନେ ରିହାତି ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବର୍ଦ୍ଧିତ ସେବା ପରିମାଣ ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ଉପରେ ପ୍ରଶ୍ନ କରିଛନ୍ତି।

Also Read- ଏହି ବର୍ଗର ଲୋକେ ଉଠାଇ ପାରିବେ ନାହିଁ ପିଏମ କିସାନ ଯୋଜନାର ଲାଭ, ପଢନ୍ତୁ କାହିଁକି