Indian Railways: ଏହି ଟ୍ରେନରେ ରହି ନଥାନ୍ତି କୌଣସି TTE; ୭୫ ବର୍ଷ ଧରି ମାଗଣାରେ ଯାତ୍ରା କରୁଛନ୍ତି ଯାତ୍ରୀ

Indian Railways: Bhakra Nangal Train, ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ ଏହାର ଇତିହାସ ପ୍ରାୟ ୧୮୬ ବର୍ଷ ପୁରୁଣା । ୧୮୩୬ ମସିହାରେ ଏହା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ବ୍ରିଟିଶମାନେ ଭାରତକୁ ଶାସନ କରିବାକୁ ଆସିଥିଲେ । ନିଜର ୬୮ ହଜାର କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଲମ୍ବା ଟ୍ରାକ୍ ଓ ପାଖାପାଖି ୧୩୨୦୦ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଓ ୭୩୨୫ ଷ୍ଟେସନ ସହ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ (Indian Railways) ହେଉଛି ବିଶ୍ୱର ଚତୁର୍ଥ ବୃହତ୍ତମ ରେଳ ନେଟୱାର୍କ । ଭାରତର ଯେକୌଣସି ଅଞ୍ଚଳକୁ ଯାତ୍ରା କରିବା ପାଇଁ ଆପଣ ସହଜରେ ଟ୍ରେନର ସୁବିଧା ପାଇ ପାରିବେ । ସାଧାରଣତଃ ଲୋକେ ଟ୍ରେନରେ ଜେନେରାଲ୍, ସ୍ଲିପର୍, ଏସି ଅର୍ଥାତ ନିଜର ସୁବିଧା ଓ ବଜେଟ୍ ଅନୁଯାୟୀ ବିଭିନ୍ନ ଶ୍ରେଣୀ ବିକଳ୍ପ ଚୟନ କରି ଭଡା ଦେଇ ଯାତ୍ରା କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଆପଣ ଏପରି ଟ୍ରେନରେ କେବେ ଯାତ୍ରା କରିଛନ୍ତି କି ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ବିନା ମୂଲ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା କରାଇଛି?

ଆପଣ ଏହା ଜାଣି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇପାରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଦେଶରେ ଏପରି ଏକ ଟ୍ରେନ୍ ଅଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଲୋକମାନେ ପ୍ରାୟ ୭୫ ବର୍ଷ ଧରି ମାଗଣାରେ ଯାତ୍ରା କରୁଛନ୍ତି । ଏହି ଟ୍ରେନ୍ କେବଳ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାର୍ଗରେ ଚାଲିଥାଏ । ଆସନ୍ତୁ ଜାଣିବା ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ବିଷୟରେ ...

ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ପଞ୍ଜାବ ଓ ହିମାଚଳ ପ୍ରଦେଶର ସୀମାରେ ଥିବା ଭାକ୍ରା ଓ ନଙ୍ଗଲ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଭାକ୍ରା ବ୍ୟାସ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ବୋର୍ଡ ଦ୍ୱାରା ଚାଲୁଛି ଓ ପରିଚାଳିତ ହେଉଛି । ଏହି ଟ୍ରେନର ନାମ ଭାକ୍ରା-ନଙ୍ଗଲ । ଭାକ୍ରା-ନଙ୍ଗଲ ଡ୍ୟାମ୍ ଦୁନିଆର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସିଧା ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ବନ୍ଧ ଭାବରେ ପ୍ରସିଦ୍ଧ । ଏହାକୁ ଦେଖିବା ପାଇଁ ଦୂରଦୂରାନ୍ତରୁ ପର୍ଯ୍ୟଟକମାନେ ଆସନ୍ତି । ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ସୁଟଲେଜ୍ ନଦୀ ଓ ଶିବଲିକ୍ ପାହାଡ ଦେଇ ୧୩ କିଲୋମିଟର ଦୂରତା ଅତିକ୍ରମ କରିଛି । ଏହି ଟ୍ରେନରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କଠାରୁ କୌଣସି ପ୍ରକାରର ଭଡା ନିଆଯାଏ ନାହିଁ ।

୧୯୪୮ ମସିହାରେ ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା । ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ବିଷୟରେ ଗୋଟିଏ ବିଶେଷ କଥା ହେଉଛି ଏହାର କୋଚ୍ କାଠରେ ନିର୍ମିତ ଓ ଏଥିରେ କୌଣସି ଯାତ୍ରା ଟିକେଟ୍ ନିରୀକ୍ଷକ (TTE) ଉଠନ୍ତି ନାହିଁ ।  ପୂର୍ବରୁ ଏହି ଟ୍ରେନକୁ ଏକ ବାଷ୍ପିୟ ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ଚଲା ଯାଉଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପରେ ଏଥିରେ ଏକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଲଗାଯାଇଥିଲା । ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଏହି ଟ୍ରେନରେ ୧୦ ଟି କୋଚ୍ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏଥିରେ କେବଳ ୩ଟି କୋଚ୍ ଅଛି ।

ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଦ୍ୱାରା ଦୌନିକ ପ୍ରାୟ ୮୦୦ ଲୋକ ଯାତ୍ରା କରନ୍ତି । ଛାତ୍ର-ଛାତ୍ରୀ ମାନେ ଏହାର ଯାତ୍ରାକୁ ଅଧିକ ଉପଭୋଗ କରନ୍ତି । ୨୦୧୧ ମସିହାରେ, ଭାକ୍ରା ବିସ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ବୋର୍ଡ (ବିବିଏମ୍ବି) ଆର୍ଥିକ କ୍ଷତିକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଏହି ମାଗଣା ସେବା ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପରେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଗଲା ଯେ ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଆୟର ଉତ୍ସ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ, ବରଂ ଏକ ଐତିହ୍ୟ ଭାବରେ ଓ ପରମ୍ପରା ଭାକ୍ରା-ନଙ୍ଗଲ ଡ୍ୟାମର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ୧୯୪୮ ମସିହାରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଯେଉଁଥିରେ ରେଳବାଇରୁ ବହୁ ସାହାଯ୍ୟ ନିଆଯାଇଥିଲା ।