MP से मुंबई की कनेक्टिवटी होगी और आसान, बढ़ेगी ट्रेनों की रफ्तार, इंदौर से शुरुआत

Rail Connectivity Indore Mumbai: भारतीय रेलवे ने महू-खंडवा के बीच 112 किलोमीटर और देवास से मक्सी के बीच 32 किलोमीटर की रेलवे लाइन के दोहरीकरण को मंजूरी दे दी है. यह खबर मालवा के लिहाज से अच्छी मानी जा रही है, क्योंकि दोनों लाइनों का दोहरीकरण होने से अब न केवल एमपी से मुंबई जाना आसान हो जाएगा बल्कि उत्तर से दक्षिण की रेल  कनेक्टिविटी भी सुधरेगी, जिससे व्यापार में भी बढ़ावा होगा और यहां से गुजरने वाली ट्रेने भी अब रफ्तार पकड़ना शुरू कर देगी. ऐसे में इंदौर से मुंबई का सफर भी अब और आसान हो जाएगा. जिससे यह एक खबर एमपी के लिहाज से अच्छी मानी जा रही है. 

इंदौर-महू दोहरीकरण पूरा 

बता दें कि इंदौर से महू के बीच रेलवे लाइन के दोहरीकरण का काम पूरा हो चुका है, ऐसे में अब महू-खंडवा के बीच दोहरीकरण का काम पूरा होने से इस ट्रेन को फायदा होगा, क्योंकि रेलवे के मुताबिक उत्तर से दक्षिण आने जाने के लिए यह रेलवे लाइन अहम मानी जाती है. ऐसे में जब यह लाइन शुरू होगी तो फिर ट्रेनों की रफ्तार बढ़ेगी और इसका फायदा होगा, इसलिए रेलवे ने अभी से दोहरीकरण का काम शुरू कर दिया है. महू-खंडवा के बीच लाइन का दोहरीकरण होने से महाराष्ट्र में जलगांव से मुंबई की दूरी भी कम हो जाएगी. इसलिए भारतीय रेलवे इस दिशा में तेजी से काम करेगा. 

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मुंबई से दूरी होगी कम 

महू और खंडवा के बीच रेलवे के दोहरीकरण काम को लेकर जमीन लेने की तैयारियां भी रेलवे की तरफ से शुरू कर दी गई हैं. क्योंकि हाल ही में इसकी फाइल को मंजूरी मिली है. महू के आगे वन विभाग की जमीन आती है, रेलवे इसे भी लेने की प्रक्रिया शुरू कर चुका है. माना जा रहा है कि जल्द ही इंदौर से मनमाड़ के बीच भी रेलवे लाइन शुरू हो जाएगी, क्योंकि इस प्रस्ताव को मंजूरी मिल चुकी है, जबकि इस पर काम भी शुरू हो गया है. ऐसे में इंदौर से महू और महू से खंडवा के बीच दोहरीकरण होने से यहां आने वाली ट्रेनों का दवाब कम होगा और न सिर्फ गुड्स ट्रेन बल्कि यात्री ट्रेनें भी चलेंगी जिसका फायदा एमपी के लोगों को होगा. 

भारतीय रेलवे ने इस रूट पर अगले पांच साल में इंदौर से सारी लाइनों की कनेक्टिंग डबलिंग करने पर जोर दिया है, ताकि यहां पर ज्यादा से ज्यादा नई ट्रेनों का संचालन किया जा सके. खंडवा तक रेल लाइन का दोहरीकरण का काम पूरा होने से उत्तर से दक्षिण की दूरी 150 किलोमीटर तक कम हो जाएगी, जबकि मुंबई की दूरी भी 65 किलोमीटर तक कम होगी. जिससे भारतीय रेलवे को फायदा होगा. 

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